在伦敦金融城一栋不起眼的大楼里，经纪人手持成叠的粉色保险单穿梭于承保人的交易席之间，这里便是全球战争险的交易心脏。每年，这个神秘的市场处理着超过10亿美元的保费，为穿越全球最危险航道的船舶提供通行证。

　　风险定价的作战室

　　2026年2月28日美以联合打击伊朗后，这里的电话铃声便未曾停歇。在劳合社的大楼里，承保人正在重新评估从霍尔木兹海峡到红海每一海里所蕴含的致命风险。

　　一位资深海事战争险承保人解释道，这里没有电脑自动报价，一切都依赖于人的判断。在这个高度专业化的市场里，一笔交易可能在几分钟内敲定，保费以船壳价值的百分比为基准，瞬息万变。

　　暴涨的战争税

　　市场的剧烈反应体现在数字上：冲突爆发后，穿越霍尔木兹海峡的巨型油轮单航次战争险保费从约62.5万美元飙升至最高750万美元，涨幅超过十倍。即使如此，多家保赔协会在3月初宣布撤保，拒绝为驶入波斯湾的船只提供保障，迫使船东不得不寻求更昂贵的回购保障。

香港联交所最新资料显示，2月25日，The Capital Group Companies， Inc．减持携程集团（09961）178.9488万股，每股均价410.2181港元，总金额约为7.34亿港元。减持后最新持股数目约为4802.04万股，最新持股比例为6.97%。

香港联交所最新资料显示，2月25日，Pacific Asset Management Co．， Ltd．减持中远海能（01138）739.4万股，每股均价19.03港元，总金额约为1.41亿港元。减持后最新持股数目约为1.09亿股，最新持股比例为8.43%。

　　一位在交易厅工作了20年的经纪商感叹，这不再仅仅是精算，这是地缘政治的直接传导。在这里，每一张保单的签署，都意味着船舶在导弹和无人机威胁下的存活概率被换算成了冰冷的美元。

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　　政府入场与市场失灵

　　面对市场的避险潮，美国政府曾试图干预。华盛顿宣布提供高达400亿美元的再保险支持，试图充当最后保险人，但在专业交易员看来，这完全是外行指导内行。

　　船东们拒绝驶入霍尔木兹海峡并非因为买不到保险，而是因为担心船员的性命。一位来自美国保赔协会的高管直言，这纯粹是船长不想让船员去送死。即便美国政府承诺护航，缺乏有效的军事护卫计划，使得这一举措无人问津。

　　不只是航运

　　这场交易的蝴蝶效应正在波及全球。随着保费暴涨和船东拒绝通行，亚欧供应链被迫绕行好望角，运费随之翻倍，低附加值商品的出口几乎停滞。同时，航空业也未能幸免，飞越冲突区域的航线保费激增，迫使航空公司进行艰难的续约谈判。

　　正如一位交易员在交易间隙对记者所言，他们不是在赌战争，他们是在为世界的确定性定价。而现在，确定性非常昂贵。在这个隐藏在摩天大楼深处的小房间里，保险业的超级碗每天都在上演，而观众，即全球的消费者和制造商，正在为这场派对支付着意想不到的天价账单。

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