近日，我们获取到了一组新款梅赛德斯AMG CLE 53、AMG CLE 63路试谍照。两台车型已经褪去早期测试伪装，搭载量产车身套件，进入上市前最终调校阶段。据悉，两款新车将于2027年首发并上市。其中最受关注的CLE 63放弃此前规划的插电混动方案，重新回归经典4.0T双涡轮增压V8动力总成，CLE 53则换装全新3.0T直列六缸轻混系统。

AMG CLE 53

AMG CLE 63

AMG CLE 63

从实拍谍照能够清晰分辨，两款车型在包围、排气、轮圈细节做出差异化设计。车头部分，两车均换装全新前保险杠，保险杠全覆盖伪装保护膜，两侧导流开孔采用打孔式进气设计，直瀑中网同步优化造型；车辆还将配备奔驰最新数字化智能大灯，灯腔内部嵌入三叉星徽标。

瑞银全球股票策略主管Andrew Garthwaite将美国股票在全球股票投资组合中的评级下调至“基准”（benchmark）。他认为，过去多年推动美股持续跑赢全球市场的因素正在逐渐消退。

AMG CLE 53

AMG CLE 63

车身侧面搭载大尺寸多辐AMG专属锻造合金轮圈，刹车系统配备醒目红色高性能刹车卡钳，是AMG高性能车型标志性配置；车身线条延续CLE轿跑溜背造型，翼子板保留AMG宽体设计。车尾方面，AMG CLE 63配备方形双边排气装饰，并配备小鸭尾扰流板，可选碳纤维材质。AMG CLE 53则采用圆形双边排气作为辨识度标识，车尾整体轮廓保持一致。

两款新车内饰整体布局保持统一，升级集中在用料、车载系统两大方面。车内软包材质全面焕新，中控台、门板、座椅填充物质感升级，兼顾豪华感与运动实用性；车辆将搭载新一代MBUX车载娱乐系统，优化底层软件逻辑，系统运行流畅度大幅提升，减少卡顿。

动力方面， AMG CLE 53搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率449马力，电机辅助优化低速起步动力输出，兼顾性能与油耗表现；9AT变速箱+4MATIC四驱系统为标配，四驱系统可智能分配前后轴动力，适配日常通勤与赛道驾驶场景。AMG CLE 63搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，可输出超过600马力。此外，新车还经过AMG专属底盘精细化调校，转向系统重新标定参数，操控极限相比现款车型进一步提升。