2026 年 3 月 4 日，伊朗革命卫队正式宣布全面封锁霍尔木兹海峡，这条承担全球 20%-30% 原油海运的 “能源咽喉” 瞬间停摆。国际油轮交通监测系统显示，冲突前日均 124 艘次的通航量，已骤降至 3 月 4 日的不足 30 艘，40 余艘超大型油轮滞留波斯湾，锁定全球 7% 的原油轮运力。这一举措引发全球能源市场剧烈震荡：纽约轻质原油期货单日暴涨 4.67%，收于 74.56 美元 / 桶，伦敦布伦特原油突破 81 美元，而高盛警告，若封锁持续 1 隔月，油价将飙升至 100 美元以上，全面战争情景下更可能触及 150 美元高位。

封锁带来的冲击远超原油市场。卡塔尔能源设施遭无人机袭击后暂停液化天然气（LNG）生产，导致全球近 20% 的 LNG 供应中断，欧洲天然气期货价格两日累计涨幅达 70%。对于高度依赖中东能源的亚洲国家而言，危机更为严峻：日本 90%、韩国 80% 的原油进口需经霍尔木兹海峡，而中国进口原油的 40% 也依赖该通道。航运企业的避险行为进一步加剧供应链紊乱，赫伯罗特、马士基等巨头全面暂停海峡通航，部分船舶被迫改道好望角，导致运输成本暴涨 —— 超大型油轮日费率飙升至 28 万美元，较冲突前上涨 3 倍，国际海事保险的战争风险溢价也激增 50%。

这场 “能源战争” 的背后，是美伊双方的战略博弈。伊朗明知封锁海峡会导致自身每日损失 1.5 亿美元石油出口收入，却仍以此为筹码，试图通过推高全球通胀压力，迫使美国及其盟友因经济代价过高而停火。而美国则面临两难：若武力突破封锁，需投入大量兵力保护油轮，可能陷入长期护航的消耗战；若听任封锁持续，全球经济滞胀风险将急剧上升，欧洲、亚洲多个国家可能因能源短缺陷入衰退。国际能源署的最新评估显示，若海峡封锁超过 1 周，全球原油市场将出现每日 1500 万桶的供应缺口，即便 “欧佩克 +” 全面增产也难以弥补，这意味着全球能源体系将面临二战以来最严重的危机。

发布2026财年第四季度财报后的第二天，美股2月26日，英伟达股价下跌5.46%，市值缩水超2500亿美元，几乎蒸发了一个英特尔的市值（2271亿美元），收盘市值4.5万亿美元。同日券商配资平台，美股芯片股中，AMD跌了3.41%，博通跌了3.19%，晶圆代工商台积电也跌了2.82%。